Renuncia director de Volkswagen por escándalo

Renuncia presidente de Volkswagen por escándalo

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    Martin Winterkorn.

    FRÁNCFORT, Alemania - El presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, dimitió este miércoles tras el escándalo desatado por la manipulación de las emisiones de gases contaminantes en sus vehículos diésel en Estados Unidos, informó la compañía alemana.

    La fiscalía de Braunschweig informó este miércoles que estudia la apertura de diligencias contra Volkswagen tras recibir varias denuncias de ciudadanos ante el escándalo de la manipulación de las emisiones contaminantes de sus motores diésel.

    Según explicó la fiscalía, este organismo analiza la posibilidad de dar pasos legales contra los empleados de Volkswagen responsables de los hechos.

    Las denuncias se presentaron después de que salieran a la luz las investigaciones de las autoridades medioambientales estadounidenses, que revelaron el polémico trucaje de las mediciones de emisiones perpetrado por Volkswagen en millones de vehículos.

    La eventual investigación judicial correría en paralelo a la abierta por el Gobierno alemán, que el martes creó una comisión en el seno del Ministerio de Transportes para estudiar el caso.

    Según informó el titular de Transportes, Alexander Dobrint, responsables de esa comisión se encuentran ya en la sede central de la empresa en Wolfsburgo, cercana a Braunschweig.

    Su objetivo es "mantener las primeras conversaciones y revisar documentación" para aclarar el escándalo, según explicó Dobrindt, que señaló que Volkswagen les ha garantizado su total respaldo a las investigaciones.

    La Industria Automotriz Alemana (VDA, por sus siglas en alemán) criticó la manipulación de las emisiones de gases contaminantes que ha realizado el fabricante automovilístico alemán Volkswagen.

    El presidente de la VDA, Matthias Wissmann, dijo este miércoles en el Salón de Fráncfort que "un uso abusivo de un software de motores especial, no se puede aceptar".

    La industria automotriz alemana se toma muy en serio el caso pero no quiere que se sospeche de cientos de fabricantes automovilísticos y de componentes de automóvil por la violación de la ley de una empresa en EEUU, añadió Wissmann.

    Asimismo defendió el diésel, en concreto el Euro 6 Diesel x-fach, y su importancia para reducir las emisiones de CO2.

    "Por ello el diésel es irrenunciable para la industria automotriz alemana e internacional", dijo Wissmann.

    Uno de cada dos automóviles que se matricula en Europa occidental utiliza un motor diésel, según la VDA.

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