Los reguladores de seguridad federales informaron que han despejado el camino para que Verizon y AT&T enciendan más torres para el nuevo servicio 5G sin causar interferencias de radio con los aviones.
La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) explicaron hoy que tomó las medidas después de recibir detalles de las empresas de telecomunicaciones sobre la ubicación de los transmisores inalámbricos.
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La FAA dijo que los datos la ayudaron a mapear de mejor manera las áreas alrededor de los aeropuertos donde el nuevo servicio 5G de alta velocidad no obstaculizará la capacidad de los aviones para aterrizar durante el mal tiempo.
Los grupos de aviación y la FAA habían advertido que el servicio 5G de las empresas, que utiliza parte del espectro de radio llamado Banda C, estaba demasiado cerca del rango de espectro utilizado por los instrumentos que miden la altura de los aviones sobre el suelo, información crucial para el aterrizaje en baja visibilidad.
Verizon y AT&T cuestionaron la advertencia de la FAA, pero acordaron dos veces retrasar el lanzamiento del nuevo 5G y lo retrasaron temporalmente en muchos aeropuertos incluso cuando comenzaron a ofrecer el servicio en muchas ciudades de EEUU el 19 de enero.
Desde que la disputa llegó a un punto crítico, la FAA autorizó a la mayoría de los tipos de aviones de aerolíneas a operar con señales 5G, diciendo que sus dispositivos de medición de altura, llamados radioaltímetros, están a salvo de interferencias de radio.
