El Departamento de Transporte de Texas acaba de iniciar un gran proyecto en el condado de Tarrant que afectará a los conductores en los años venideros.
El Proyecto Conector Sureste reconstruirá y ampliará aproximadamente 11 millas de carreteras de la I-20 y la I-820.
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Con un costo de $1.6 mil millones, el proyecto representará la mayor inversión en infraestructura de transporte en la historia del distrito de Fort Worth de TxDOT.
Los equipos ampliarán la I-20 a 10 carriles principales desde la I-820 hasta la US 287, y la I-820 a ocho carriles principales desde la I-20 hasta Spur 303 (Rosedale Street) y reconstruirán la I-20, la I-820 y la US 287 intercambios.
Los funcionarios de TxDOT Fort Worth dicen que el objetivo es facilitar la unión, mejorar la seguridad y ayudar a que el tráfico fluya mejor.
“Este proyecto tan anticipado conectará la parte este y sureste del condado de Tarrant con la parte central del condado mientras alivia la congestión. No solo es importante para el condado de Tarrant y Fort Worth, sino que también facilita el comercio, aumenta la seguridad y mejora la eficiencia para todo Metroplex”, dijeron funcionarios de TxDOT en un comunicado de prensa.
Por la tarde, el presidente Bugg y el comisionado Vaughn se dirigieron a Dallas, donde también se les unieron el senador estatal Royce West, el alcalde Eric Johnson, el juez del condado Clay Jenkins y otros para cortar la cinta del proyecto Southern Gateway en el sur de Dallas.
El proyecto de cinco años y $666 millones reconstruyó y amplió la I-35E desde Colorado Blvd. a la US 67 y amplió la US 67 de la I-35E a la I-20, al mismo tiempo que construía una sección de carriles administrados reversibles sin peaje.
Los proyectos son parte de la iniciativa Clear Lanes, iniciada por los legisladores estatales para identificar y solucionar los cuellos de botella en todo el estado. Gran parte de los proyectos involucran infraestructura obsoleta como la I-820, que se construyó en la década de 1960. Los intercambiadores en esa zona también se construyeron hasta la década de los 90.
Sin embargo, el tráfico que tenemos ahora ciertamente no es el mismo que entonces.
Durante los últimos años, los funcionarios de TxDOT han llevado a cabo reuniones comunitarias y presentaciones públicas en las ciudades afectadas antes de dar vida al proyecto del Conector Sureste.
Compartieron los resultados de la investigación y los estudios con los residentes del área, incluidos elementos visuales como este gráfico, que muestra cuánto se prevé que crezca el volumen de tráfico en los próximos 20 años.
Si bien habrá problemas de vialidad durante los próximos cinco años durante la construcción, los funcionarios de TxDOT dijeron que los volúmenes de tráfico y la población están creciendo tanto que la infraestructura más antigua solo necesita actualizarse para manejar el aumento proyectado en el tráfico de vehículos.
En este momento, las cuadrillas ya están moviendo algunos servicios públicos y haciendo algunos trabajos previos a la construcción. La construcción realmente comenzará a aumentar el próximo año y debería completarse en 2027.
Para más información sobre este proyecto, siga este enlace.
